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不信機捷有賺 再被問降價? 柯：議員不要害我
機場捷運上半年盈餘達2億元，桃園市長鄭文燦宣布，桃園市府正研擬降價，第一階段全線降價10元，遭柯文哲嗆，他才不相信機捷有賺錢，柯文哲今天到議會備詢，再度被問及不相信機捷賺錢，如果他是桃園市長，會不會降價？柯文哲要議員不要害他。(林麗玉報導)
機場捷運去年3月通車至今，每天的平均運量達6.1萬人次，今年上半年盈餘達2億元，桃園市長鄭文燦宣布，市府正研擬兩階段降價，第一階段全線降價10元，第二階段比照北捷費率。不過台北市長柯文哲第一時間嗆，他不相信機捷有賺錢，柯文哲17號到議會備詢，民國黨議員徐世勳問柯文哲，為什麼說不相信機捷賺錢？是否是因為中央有補助？所以可以獲利？柯文哲說，就算不算自償性及重置基金，機捷以每天運量6萬人次，現金流量都很困難，議員追問柯，如果他是桃園市長，會不會宣布降價？柯文哲要議員不要害他。
議員何志偉也問柯文哲，北捷能不能跟進降價？柯文哲說，儘管北捷每天運量達200多萬人次，不過自償性也都還沒還完，至於有沒有話要跟鄭文燦說，柯文哲說沒有，不過重大公共建設的自償性及重置基金要怎麼算，大家應該講好。
另外民國黨議員徐世勳也質詢柯文哲，最近因一日幕僚網路影片爆紅的「學姐」黃靜瑩，是否該轉任競選辦公室？柯文哲說，學姐當初是應徵北市府的媒體事務組，對於現在學姐變成柯文哲的最佳助選員，是否轉任競選辦公室，柯文哲說，就看她個人意願。
松山機場隨時可遷 柯P：就看交通部決心
今年首都選戰「群雄並起」，松山機場遷移再度成為北市選戰熱門議題，台北市長柯文哲也主張應該拆遷，不過此事涉中央權責，恐要等到桃園機場第三航廈道完工後再討論。北市府昨坦言，2020年達成有困難，遷建時間恐延長到2025年前。對此，台北市長柯文哲今天受訪表示，只要桃園機場準備好，松機是隨時都可以遷，就看交通部的決心，因為主導權在交通部，不在台北市政府，他雖主張遷松機，但時程是交通部決定，他也沒辦法。
台北松山機場是台灣首座機場，1936年啟用後，與桃園國際機場同為台北的聯外機場，總面積約2.13平方公里，但因機場周邊限高規定，也抑制周邊地區的發展。松山機場遷移再度成為北市選戰熱門議題，從地方里長、民代，到這次台北市長參選人姚文智、丁守中、李錫錕、張顯耀、鍾小平等人皆支持松山機場遷移。
柯文哲2015年曾喊出「2020松山機場遷建、首都空間解嚴」，不過北市府內部評估，中央態度不積極，且對遷建時程不明，僅表達等桃園機場第三航廈及第三跑道完工後再討論，因此市府擬將遷建時間延長到2025年前。
台北市長柯文哲今表示，只要桃園機場準備好，松機是隨時都可以遷，就看交通部的決心，但因為主導權在交通部，不在台北市政府，他雖主張遷松機，但時程是交通部決定，他也沒辦法。
至於民進黨參選人、立委姚文智也主張松山機場遷移，認為機場位於市中心，恐有飛安疑慮，他提議將松機變成「大中央公園」。李錫錕也贊成遷建，盼將松機用地打造成「特區」，不僅可以規劃一個相當於大安森林公園的綠地，甚至可以打造5萬戶公宅。過去曾反對遷移松山機場的國民黨參選人丁守中，這次參選後政見又大轉彎，他認為，桃園機場捷運開通後，松機可廢除或遷建，改作為中繼國宅、經濟發展營運中心。
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