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商品訊息功能:

商品訊息簡述:

 計程車App出爐 乘客可預估車資時間

經過為期兩年的試驗，紐約市計程車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission, TLC)日前批准了一項紐約市計程車專用網約App；這款App和優步(Uber)、Lyft一樣，能夠讓乘客提前叫車、預估費用和到達時間。

這款網約車App名為「Waave」，是第一款能夠為紐約市計程車提供與優步、Lyft相同服務體驗的App。目前這款App仍在試運行階段，允許乘客通過邀請碼使用App叫車，預計最早將於下周全面投入運營。

Waave公司執行長艾格(Daniel Iger)表示：「網約車數量愈來愈多，已經造成紐約市道路壅堵，以及更多的二氧化碳排放，同時也讓傳統計程車司機生活陷入困境。黃色計程車已經成為紐約市的文化符號，我們的目標是讓所有在乎這座城市及其文化符號的人們，使用Waave，以此取得一個多方共贏的結果。」

鑑於紐約市計程車此前發生歧視乘客、拒載目的地太過偏遠的乘客等劣跡，艾格表示，「我們會讓所有此前被傳統計程車拒載的紐約市居民知道，司機不能因種族或目的地的問題拒載乘客。所有在Waave註冊的司機都有正規執照和保險，而且都會進行完整的背景調查。」

和其他網約車App一樣，這款App可讓乘客提前叫車，乘客叫車前可以先確定車資和預估到達時間，以及高峰時段的加收費用。

艾格表示，網約車迅速發展就是因為乘客喜歡在坐車之前知道自己要花多少錢，這種網約車式的費率計算方法，也有助於提高傳統計程車司機收入。

計程車司機若想加入Waave，只需下載這款App，然後向Waave提交社安號、住址和銀行帳戶等個人基本信息即可。所有車費將直接轉入司機的Waave帳戶，司機可隨時將收入轉入自己的銀行帳戶。Waave每年底會給司機發放報稅表格。

這款App的出爐正值紐約市議會此前通過限制網約車的法案。本月初，市議會通過法案，將對網約車數量對紐約市塞車的影響進行為期一年的調研，期間暫停發往新電召車牌照。

 核二再轉有理 賴：要待經濟部考量

【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「核二廠2號機是大修後申請再轉，並非重啟！」原能會批准核二廠2號機可再轉，引起各界質疑民進黨將重啟核電，行政院長賴清德6日受訪時解釋。至於會否重啟仍待經濟部專業考量，目前未有定案。國民黨立委蔣乃辛則批評，「重啟核二廠2號機前，民進黨應就政治操作核電議題向全民道歉，且也須說明重啟後，核廢料如何處置？」

民進黨拍板「2025非核家園」能源政策後，電力多次吃緊，而冬季因民眾厭惡空氣污染，又要求政府少用燃煤發電機組，讓能源政策屢受考驗。台電在2月5日向原能會提出大修的核二廠2號機起動申請，預估若核二廠2號機發電的98.5萬瓩加入，備轉容量率可增3％。由於核二廠2號機已超過600天未起動，原能會遂規劃1個月時間查核核能安全、輻射安全及廢棄物營運管理等3面向，並確認符合再起動運轉要求。

「核二廠2號機不是重新啟動，而是在大修之後申請再轉，且經過安全查核程序。」賴清德6日赴院報告前受訪時辯稱，目前原能會已完成安全查核，後續會不會再轉，需由經濟部以專業考量，且還要送立法院教育文化委員會報告後，才會再做決定，目前還未有定案，而不管核二廠2號機有沒有再轉，都不影響2025年非核家園的目標。

蔣乃辛則批評，「民進黨要重啟核二廠2號機前，應就缺電、主張核電不安全、核一與核二沒有提前除役、能源政策不穩等4方面向全國民眾道歉。」他指出，民進黨在野時一直說台灣不缺電，但打算重啟核二就證明有缺電之虞；也曾主張核電不安全，但核二廠2號機已停機600多天，經過原能會專業查核後卻安全無虞，顯示核電安全是政治操作議題；再加上民進黨在野時，信誓旦旦要提前除役核一與核二，如今卻改口「如期除役」。

「蔡政府的能源政策到底在哪？」蔣乃辛嘆道，為了非核家園，政府將燃煤火力發電的佔比不斷升高，造成電力成本不斷攀升，也讓空污問題四起，全台時不時就有「紅害」、「紫爆」，如今為了解決缺電、空污問題，又髮夾彎要重啟核二廠2號機，蔡政府應說明核廢料如何處理、放哪裡？

「核二廠2號機的再轉，必須考量缺電與空污等問題，民進黨團需與經濟部、台電會商後，才能整體評估。」民進黨團柯建銘指出，核二廠2號機是否再轉，仍待原能會到立法院教文委員會「專案報告」才會讓台電再轉，而目前沒有安排專案報告的時間表。

核二廠座落新北市萬里區，要否重啟2號機也引來新北市政府高度關注，新北市長朱立倫曾在市議會上表示，可理解民進黨為確保電力穩定而在能源政策轉彎，核二廠雖仍在役期中，但民眾關心老舊機組的安全性與核廢料的處理，原能會應做整體檢討和規劃，台電也需要說明核二廠的安全性，如曾發生跳機等事件，應將相關資訊公開讓市民了解，他就不會反對。

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