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▲費玉清在生活上相當節儉，卻非常樂於助人。（圖／翻攝自費玉清臉書）
儘管家財萬貫，費玉清在生活上卻相當節儉，在他的衣櫃中，衣服款式少的可以，加上自己鍾愛中山裝，因此他乾脆買個兩三套一樣款式的衣服交替穿，一穿就是15年。小哥對自己很摳門，對待身邊的人卻非常大方，他曾經給一個不認識的女清潔工4萬塊，只因為他聽說清潔女工的兒子，因為一口爛牙沒錢修補，娶不到老婆，就主動掏錢給她。也曾因為門童幫忙拎箱子，立刻給門童小費，讓人直呼費玉清真的好親切。
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自動駕駛非萬能 特斯拉車禍華裔駕駛亡
自動駕駛科技再傳事故，繼叫車服務公司優步（Uber）在亞利桑那州發生撞死行人意外後，特斯拉也發生車子在啟動「自動輔助駕駛」系統時撞上分隔島的事故，造成華裔駕駛喪生。
「華盛頓郵報」（Washington Post）和「衛報」（The Guardian）報導，10多年來，特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）一直試著說服大批購車族：搖晃的雙手可以離開方向盤、將性命託付給一個感應器和演算法的綜合體。
但這項安全保證，因3月23日加州山景市（Mountain View）101號公路的一起致命車禍再度面臨挑戰。事故造成這輛Model X的38歲駕駛、育有2名孩子的蘋果華裔工程師黃偉（Wei “Walter” Huang，音譯）身亡。
聯邦調查人員除將調查這起事故，也將研究1月一輛特斯拉 Model S疑在啟動「自動輔助駕駛」系統（Autopilot）時所發生的車禍。
路透社報導，特斯拉公司表示，肇事的Model X行車記錄顯示，撞車之前不久，駕駛沒有採取任何動作；而駕駛在較早之前有收到警告，要將手放在方向盤上。
特斯拉說：「駕駛大約有5秒鐘時間反應，且前方有150公尺視線未受遮蔽，能夠看到有碰撞防護設施的水泥分隔島，但行車記錄顯示，駕駛沒有動作。」
特斯拉說，自動輔助駕駛系統無法避免所有意外，但能讓可能性降低。
特斯拉承認，黃偉的死明確顯示了兩個現實：自動汽車技術仍處嬰兒期，而且因為沒有科技是完美的，就算人開的是最先進的汽車，仍將涉及死亡車禍。
黃偉的親戚告訴舊金山美國廣播公司（ABC）地方台KGO-TV說，黃偉曾向特斯拉車商抱怨說他駕駛的休旅車老轉向同一個安全島，也就是他最後喪生的地點。截至今天還不清楚特斯拉是否在車禍前已發現問題，或是否採取任何措施處理這項問題。
雖然車禍原因目前還無法釐清，目前可以確定的是，事故本身和事故所掀起的疑慮，讓特斯拉和其他希望讓汽車自行馳騁在美國大街上的公司，都度過了艱難的一週。
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